德國(guó)西門子公司本周一在不來(lái)梅港舉行的德國(guó)海事大會(huì)(National Maritime Conference)發(fā)布了海上風(fēng)力渦輪機(jī)與陸地電網(wǎng)連接的一體化解決方案，有助于減少連接成本最高達(dá)30%。

　　據(jù)介紹，這種一體化解決方案其實(shí)是包含新輸電技術(shù)的一種換流站平臺(tái)，但是比傳統(tǒng)的換流站平臺(tái)要更小更緊湊。所謂輸電技術(shù)就是指這種平臺(tái)擁有一條可以依次連接風(fēng)電場(chǎng)不同組成部分然后至陸地變電站的直流電纜。

　　新輸電技術(shù)的核心部分是由二極管整流器(DRU)、變壓器、平滑電抗器和整流器組成一體。DRU和密封的DC-CS直流開(kāi)關(guān)裝置的使用使傳統(tǒng)的空氣絕緣開(kāi)關(guān)相比節(jié)省了80%的安裝空間。由此，整個(gè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)體積減少80%，重量減少67%左右。這樣一來(lái)，整個(gè)平臺(tái)的成本減少了30%以上。

　　西門子能源管理業(yè)務(wù)執(zhí)行總裁Jan Mrosik表示，這種一體化解決方案還可以使輸電容量增加三分之一，輸電損耗下降五分之一。作為市場(chǎng)上唯一的供應(yīng)商，西門子已經(jīng)成功投運(yùn)4個(gè)海上直流連接項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年，新的一體化解決方案將有助于降低海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)成本至每千瓦時(shí)10美分左右。